CH-47

CH-47

Der CH-47 Chinook ist ein mittelschwerer Transporthubschrauber mit Tandem-Rotoranordnung. Die gegenläufigen Rotoren machen einen vertikalen Rotor am Heck unnötig, so dass die gesamte Triebwerksleistung zum Erzeugen von Auf- und Vortrieb genutzt werden kann.

Der Mehrzweckhubschrauber flog zum ersten Mal 1961, wurde 1962 an die U.S. Army ausgeliefert und ist seither das Arbeitspferd für den Lufttransport. Es wurden über 1.200 Stück gebaut, darunter auch Modelle, die in Italien und Japan in Lizenz produziert wurden.

Der neue CH-47F wurde aus der Version CH-47D weiterentwickelt, verfügt über neue Triebwerke, eine verbesserte Zelle und eine neue Avionik. Die Verion CH-47D kann auf den neuen Standard aufgerüstet werden.

Das Einsatzspektrum umfasst den Transport von Soldaten, Fahrzeugen, Kriegsmaterial und Gefechtsfeldausrüstung, aber auch medizinische Evakuierungen, Such- und Rettungseinsätze, Fallschirmabwürfe und Spezialoperationen (MH-47G, 160th SOAR).

Der Chinook verfügt über drei Außenlasthaken und ist in der Lage, die 155 mm Feldhaubitze M198 mit Besatzung und Munition oder leichte Fahrzeuge zu transportieren. Er kann auch kleine abgeschossene Luftfahrzeuge bergen.

Obwohl sich der CH-47F noch in der Produktion befindet, ist Boeing bereits auf der Suche nach zukünftigen Weiterentwicklungen. Zwischen 2020 und 2025 sollen die Hubschrauber mit leistungsfähigeren Triebwerken und neuen Rotorblättern ausgestattet werden, eine verstärkte Zelle erhalten und mehr Nutzlast befördern können. Die geplanten künftigen Versionen werden als CH-47G und CH-47H bezeichnet. Diese Hubschrauber sollen bis über das Jahr 2060 hinaus bei der U.S. Army im Einsatz bleiben, also mehr als 100 Jahre nach der Einführung des Typs.

Bewaffnung

Rechtes und linkes Seitenfenster auf Lafette
2 x	7,62 mm Maschinengewehre M240D (mehrere Gurtkästen mit je 100 Schuss)
Laderampe auf Lafette
1 x	7,62 mm Maschinengewehr M240D (mehrere Gurtkästen mit je 100 Schuss)

Selbstverteidigung

Passive Maßnahmen
1 x	Vorwärts gerichtete Wärmebildkamera (FLIR) AN/ZSQ-2

Versionen

CH-47A	Chinook	1962	439 produced
CH-47B	Chinook	1967	108 produced
CH-47C	Chinook	1974	233 produced, more powerful engines and transmissions
HC.Mk 1	Chinook	1980	41 CH-47C version produced, United Kingdom
MH-47D	Chinook	198x	Convertion 6 CH-47A and 6 CH-47C, Special Operations Aircraft (SOA), 160th SOAR
CH-47D	Chinook	1982	635 produced, upgrade 100 CH-47C
HH-47D	Chinook		SAR, South Korea
HH-47DG	Chinook		Upgrade of CH-47C, Greece
CH-47J	Chinook	1985	110 produced under license, Japan
CH-47JA	Chinook	1993	long-range version of CH-47J, Japan
HC.Mk 2	Chinook	1993	Conversion HC.Mk 1 to CH-47D standard, United Kingdom
HC.Mk 2A	Chinook	1995	6 CH-47D version produced, strengthened fuselage
MH-47E	Chinook	2001	26 produced, Special Operations Aircraft (SOA), 160th SOAR
CH-47SD	Chinook		Export version, modified CH-47D
HC.Mk 3	Chinook	2001	8 CH-47SD version produced, Special Operations Aircraft (SOA), United Kingdom
MH-47G	Chinook	2003	Conversition 25 MH-47E and 11 MH-47D to MH-47G standard, 35 new produced
CH-47F	Chinook	2007	Upgrade program or new produced
HC.Mk 4	Chinook	2012	Conversion 46 Chinook HC.Mk 2/2A to CH-47F standard, United Kingdom
HC.Mk 5	Chinook		Conversion 8 HC.Mk 3 to CH-47F standard, United Kingdom
CH-47F	Chinook	2013	Produced under license, Italy
HC.Mk 6	Chinook	2015	14 CH-47F version produced, United Kingdom
HC.Mk 6A	Chinook		Upgrade 38 HC.Mk 4, United Kingdom

Nutzer

Australia (CH-47D, CH-47F) • Canada (CH-47C, CH-47D, CH-147F) • Egypt (CH-47C) • Greece (CH-47D, CH-47DG, CH-47SD) • Iran (CH-47C) • India (CH-47F) • Italy (ICH-47F) • Japan (CH-47J, CH-47JA) • Libya (CH-47C) • Morocco (CH-47C, CH-47D) • Netherlands (CH-47D, CH-47F) • Saudi Arabia (CH-47F) • Singapore (CH-47SD, CH-47F) • South Korea (CH-47D, HH-47D, CH-47F) • Spain (CH-47F) • Taiwan (CH-47SD) • Thailand (CH-47D) • Turkey (CH-47F) • United Arab Emirates (CH-47C, CH-47F) • United Kingdom (HC.Mk 5, HC.Mk 6, HC.Mk 6A) • U.S. Army (CH-47D, CH-47F) • U.S. Army, 160th SOAR (MH-47G)

Allgemeine Informationen

Entwurfsland	Vereinigte Staaten
Hersteller	Boing Defense and Space Group
Erstflug	21. September 1961
Produktion	1962 - heute
Einführung	1962
Typ	Mittelschwerer Transporthubschrauber
Gebaute Anzahl	≈ 1.200 (Stand: 2012)
Stückpreis	CH-47D ca. € 46,0 Mio ($ 50,0 Mio) CH-47F ca. € 73,6 Mio ($ 80,0 Mio)

Technische Daten: CH-47F

Höhe	5,77 m (18.93 ft)
Länge	18,29 m (60.01 ft)
Rotor Ø	30,10 m (98.75 ft)
Leergewicht	11.148 kg (24,578 lbs)
max. Startgewicht	22.680 kg (50,000 lbs)
max. Außenlast	12.700 kg (28,000 lbs)
max. Zuladung	10.886 kg (24,000 lbs)
Antrieb	2 x Lycoming T55-GA-714A • Wellenturbine (Turboprop-Triebwerk) • je 4.798 PS (3.529 kW)
Dienstgipfelhöhe	6.096 m (20,000 ft)
Steigrate	7,73 m/s (1,516 ft/min)
Marschgeschw.	296 km/h (160 kn)
Höchstgeschw.	315 km/h (170 kn)
Kraftstoff	3.914 Liter (1,034 gallons)
Reichweite	740 km (460 mi)
Überführung	2.252 km (1,399 mi)
Besatzung	2 Piloten 1 Flugingenieur / Lademeister
Passagiere	33 (nur Seitenbänke) 55 (zusätzlich Mittelbank)